黑色节前最后一个交易日黑色系上演V形反转，早盘一度跳水大幅走弱，下方踩支撑后强势拉涨，其中焦炭最为明显，增仓上行自日内低点拉升80点有余，钢、矿跟涨。现货上，成材偏弱震荡；铁矿普式指数及国产矿提降；焦炭、焦煤暂稳。成材方面，原料端价格高位难下而成材价格回落，钢厂利润维持低利润状态部分有检修计划，上周MS数据显示螺纹产量回落但仍处高位、热卷小幅上升，供给端压力仍存；需求端受淡季效应影响，成交不温不火缺乏贸易商投机需求参与，从MS数据看螺纹表观消费量虽下滑但仍高于往年同期需求韧性较强，且总库存依然保持去化，短期谨慎乐观；下方成本支撑强，而淡季效应下现货持弱，盘面基差收敛空间有限上方亦承压，近期震荡行情或将持续。铁矿方面，上周海外发运及到港量皆有一定回升，6月份供给端边际转松的预期在逐渐兑现，后续关注港口库存去化速度变化；假期期间消息称淡水河谷将关闭9座上游尾矿坝，后经核实为原本计划关闭的旧矿坝，本次声明旨在加快关闭进度而非有新的关停计划；需求端，目前下游检修进度对于铁矿需求影响暂不明显刚性采购良好，上周疏港量有增，矿价高位震荡；盘面受预期影响提前走弱，但目前港口现货依然坚挺，基差升至高位，盘面深贴水保护下难有下行空间，支撑位附近可短买。焦炭方面，主产地环保逐渐趋严焦企开工率小幅回落，政策层面短期产能置换推进速度有限，后续关注青运会及70周年大庆；需求上，第四轮提涨范围扩大，钢厂抵触情绪强开始控制采购，港口价倒挂投机需求释放空间有限；整体看，驱动边际转弱估值偏高后期价格有下跌风险，盘面下探支撑后或维持震荡走势。焦煤方面，供给受环保安检影响山西山东权重开工率回落，洗煤厂有关停，部分煤种紧俏供给趋紧，外煤端看澳煤维持延长通关时间而蒙煤进口稳中有降；需求端焦企开工率仍在高位，库存水平偏高压制上涨，短期供需紧平衡下走势或强于焦炭。钢、矿、焦前低附近试多，多热卷空螺纹、焦炭多09空01、螺纹多10空01正套持有，多焦煤空焦炭、铁矿9-1反套离场。

据Mysteel库存数据，截至6月6日，本周螺纹社会库存539.01万吨，周环比减少13.46万吨。线材社会库存122.26万吨，周环比减少5.26万吨。螺纹钢厂库存213.9万吨，周环比增加2.72万吨。线材钢厂库存58.08万吨，周环比减少0.33万吨。热卷社会库存208.82万吨，周环比增加3.54吨。产量方面，螺纹周产量378.12万吨，较上周减少3.07万吨。线材周产量164.24万吨，较上周增加1万吨，热卷周产量333.34万吨，较上周增加3.12万吨。

【特斯拉成本领先，价格战还得打？】谁说海外车企就不卷呢？这个分析显示特斯拉可能还会继续打价格战。

特斯拉生产电动汽车的成本比任何其他公司都低，这让埃隆·马斯克的汽车公司在市场竞争激烈的情况下仍然占据优势。

美国银行的一项新分析发现，特斯拉每辆车的投入成本——公司在金属、玻璃、电池组、车轮和轮胎等组件上的花费——平均不到3万美元。

该银行的分析师估计，这比非特斯拉电动汽车的组件成本便宜了1.7万美元，比包括特斯拉在内的行业平均水平便宜了大约1万美元。

这样的成本节约多年来一直推动着特斯拉的利润，使其拥有行业领先的汽车利润率，这使得马斯克基本上能够控制电动汽车市场的定价，而竞争对手则在奋力追赶。

即使特斯拉的利润率缩小、销量放缓，但较低的投入成本仍然让马斯克领先于传统竞争对手。像福特和通用汽车这样的公司则严重依赖其燃油车的利润来资助其电动汽车的未来——这两家公司在电动汽车方面都没有实现盈利。

投入成本是汽车制造商设定单个车辆价格的关键驱动因素，因此较高的投入成本总是会导致消费者支付更高的电动汽车价格，使得除了特斯拉之外的任何公司在价格敏感的绿色汽车市场上处于劣势。

基本上，只要特斯拉的竞争对手制造电动汽车的成本更高，这些传统汽车制造商就永远无法赢得马斯克的价格战。

这对福特和通用汽车这样的公司尤其不利，因为富裕的早期采用者正在退出电动汽车市场，取而代之的是更加节俭和务实的绿色汽车消费者。

尽管如此，特斯拉的降价策略开始显露出一些裂痕。

这家电动汽车行业的领头羊终于开始感受到电动汽车市场增长放缓的压力，今年第一季度的销售和收益报告令人失望。

预计特斯拉将在7月1日之后不久公布6月份的交付数据股市怎么加杠杆?，这是投资者密切关注的一项指标。